将金属/塑料混合部件减少20%的独特工艺

为减轻金属底盘部件的重量,一种高性能的生产工艺被开发出来。

借助VESTAMELT® Hylink粘合剂,multiform工艺同时实现了长纤维增强热塑性塑料与金属板材的成型与粘接,并使用作示范部件的纵、横汽车控制臂减重约20%。

这款纵向控制臂由高强度钢和40%长玻璃纤维增强热塑性塑料制成,配有VESTAMID® PA12粘合剂,取代固体金属部件,减轻重量约20%

混合材料部件中的金属部件和塑料部件通常通过摩擦或形状配合部件(例如螺钉,铆钉等)连接在一起,或通过包覆成型和嵌件成型连接在一起。

现在,一种新的生产工艺多种形式涵盖了金属板材的成型和长纤维增强热塑性塑料(LFT)的形成,但挑战在于考虑纤维增强塑料的肋和可变壁厚分布。必须使用VESTAMELT® Hylink粘合剂技术进行粘合。

为了证明这一过程,德国着名汽车制造商的后桥的纵向和横向控制臂被选作示范件。它们最初由固体金属制成,现在通过多种工艺生产。

在德国Siegen大学X. 教授的指导下,研究人员设计,模拟/计算并测试了用新型FRP-金属杂化材料制成的部件。

随着这些和随后的工艺开发的完成,出现了使用高强度钢和长玻璃增强热塑性塑料的新解决方案,而VESTAMELT® Hylink粘合剂用于粘合不同材料。

出于演示的目的,聚酰胺6,聚酰胺610和含有40%长玻璃纤维的聚酰胺12用于制造纵向控制臂。

在多种成型工艺中:

❖ 首先,将Weber  Fibertech生产的长玻璃纤维增强复合材料挤出,得到可成型的半成品。 ;

❖ 然后,将半成品与预热的金属板一起放入模具中,该金属板涂有VESTAMELT® Hylink(以熔融状态转移);

❖ 在一步生产过程中,两种组分在压制成型的同时仍然粘合在一起。

模具具有凹形结构,用于肋和金属成型。

采用VESTAMELT® Hylink粘合剂进行钢和LFT粘合的一体化工艺,可以将零件从模具中直接移除到粘合复合材料零件中。

这种生产方法可以更加技术和经济地取代传统的多步骤生产工艺。

使用VESTAMELT® Hylink粘合剂将钢和LFT结合起来,两种不同类型的材料,也可以将钢板的厚度减少1mm以上,从而纵向和横向控制重量手臂示范可减少约20%。



Copyright @ 2002-2017  金沙彩票_金沙彩票平台_金沙彩票网址-注册登录  版权所有