轴承是设备制造业的重要基础组件

装备制造业是国家工业发展的基础,也是制造业的核心组成部分。承担着为国民经济和国防建设提供生产技术和设备的重任。建立强大的装备制造业,实现高端装备的国产化,是提高中国综合国力,实现现代工业化的根本保证。由于“三基”产业发展滞后,中国高端装备制造企业不得不高价从国外进口相关配套件,导致高端设备制造成本大幅增加,减少相关企业的利润率,严重制约了中国高端设备的制造。产业发展。为此,最近工业和信息化部正式发布的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》指出,中国“三基”产业发展现状落后于大型机,并在工业低端凝固应尽快扭转产业链,提升“三基”产业整体水平和国际竞争力是当务之急。

《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》很明显,高速,精密,重型轴承等机械基础部件具有较强的驱动力和较大的辐射效应,是“十二五”发展的重点产业。提高性能,可靠性和使用寿命,力争使其达到或接近国际先进水平。《规划》同时指出,在政策的支持下,到2015年,轴承行业的销售额将达到2220亿元,行业的年均增长率将在12%至15%之间,包括高速,精密,重型等高端。轴承会增长得更快。

轴承是设备制造业中重要且关键的基本组件,它直接决定了主要设备和主机产品的性能,质量和可靠性,被称为设备制造的“心脏”组件。经过多年的发展,中国轴承行业已形成相当规模。 2010年全国轴承产业产值约1300亿元,居世界第三位。虽然中国轴承行业的发展规模已经很大,但大多数都集中在低端。在高端轴承制造领域,中国与发达国家之间仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会秘书长王全庆也明确表示,中国高端轴承的速度跟不上大型机的发展速度。例如,中国掌握了具有自主知识产权的高速动车组技术,但匹配轴承基本上依赖进口。目前,国内轴承企业生产的大部分高速轴承只能满足150公里至180公里的列车,而欧美的高速铁路轴承可满足350列车的需求。 km-400 km/h。因此,目前的EMU速度超过每小时200公里。高速铁路轴承基本上依赖高价进口。

基于中国高端轴承落后的事实,《规划》显而易见,它将充分发挥产业政策的指导作用,改善行业准入门槛,遏制低水平重复建设;给予“三个轴承产业”依据行业财税支持政策,对关键零部件和原材料实行免税政策;研究和制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。随着政策支持的增加,相信中国轴承行业将迎来发展的春天,这将加速高端轴承的国产化,为中国主要装备制造业的全面本土化奠定坚实的基础。

 



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